2024年两会期间，小两人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

按照刷榜的成绩，两居国内的模型早就超过了GPT-4了。二是看大模型的容错度，何选因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

这就对算力的要求就降到很低，小两可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、两居国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、两居人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。我现在说话比较谨慎，何选你说大了，别人说你自卑。

Sora运用到的仍是已有的技术，小两只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。张志伟：两居周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

打个比方，何选现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去

MSC荣耀号于2019年下水，小两是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，小两不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。两居能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

能不能做这个大模型取决于两个因素：何选一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我认为，小两大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但如果把大模型越做越小，两居走垂直化、两居产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以，何选我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

(责任编辑：王军霞)